Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Ожидания и реальность или "кусочек взрослого мира"

Ожидания:
""«Я тебе щас кусочек взрослого мира покажу:

Шоб бл@ть хоть один проводок там проложить, вам придется у Украины разрешения просить, иначе проводок начнет странным образом ломаться, и вы за@бетесь нырять его чинить.

Про мост вообще забудь. Даже ЕСЛИ БЫ Крым был международно призанной вашей территорией, вам ПРИШЛОСЬ БЫ его постройку согласовывать с Украиной, потому что вы блокируете бл@ть ее Азовскую акваторию. И если высота моста будет ниже, чем мачта украинского корабля, вам придется мост разобрать, пропустить судно, а потом строить мост заново...."


Реальность:
"Первым судном с Украины, прошедшим под Крымским мостом, стал теплоход «Копан» с грузом чугуна. Перед историческим событием обслуживающие теплоход судовладельцы укоротили мачту, так как были уведомлены о габаритных ограничениях.

«Загрузившись в Мариупольском порту 14,5 тыс. т чугуна, оно (судно – прим. ред.) направилось в Италию. Зная о габаритных ограничениях при проходе через Керченский пролив в связи со строительством моста, судовладельцы укоротили мачту "Копана"»


Старик Стопкин пропиздоболил. Пророков нет в Отечестве моем)
Buy for 30 tokens
Buy promo for minimal price.

Гребные кольоса величия Украинской расы модели "made in USSR"

В непростых взаимоотношениях Китая и Британской Империи в период опиумных войн есть относительно забавный эпизод. Гордые бритты подавляя восстание туземцев использовали всю мощь современной науки и техники, в том числе и колесные пароходы, топившие маломерный парусный китайский флот почем зря без ущерба для себя. И однажды колесный пароход бриттов под адмиральским вымпелом столкнулся с китайским судном, напоминавшим колесный пароход. Гребные колеса странного китайского корабля вертелись с такой скоростью, что седобакендбардовый адмирал открыв рот уронил трубку и едва удержал себя от позорной ретирады. Но после любопытство взяло вверх и бритты вступили в бой без труда потопив своего колесного собрата. Основные потери они понесли от хохота, когда обнаружили, что гребные колеса у парусного судна несли абсолютно декоративный характер и вращались не паровой машиной, а десятком аборигенов выступавших в роли цирковых белок.

Не сумев воспроизвести оружие могущественного врага китайцы выполнили его копию, почти фетиш, полагая, что он позволит сражаться с проклятыми инглесами на равных. В действительности декоративные гребные колеса, вращавшиеся двумя десятками ног, только снизили маневренность китайского корабля. И вся так технологическая пропасть между "владычицей морей" и "поднебесной" выразилась в том, что не способные повторить технологию паровой машины и гребного колеса, китайцы имитировали ее в виде фетиша.

К чему этот зачин? Внимательно следите за жестами рук, выражающимися в стуке по клавиатуре - "советское/украинское - значит лучшее", "Под знаменем Ленина вперед к победе коммунизма/Бандера прийде порядок навэдэ", "Слава КПСС/Украине" и прочая идеологическая мачмала ясно наводит, на мысль, что пропагандонистско-идеологическую часть своего бытия младоукраинцы неосознанно скроили по советским лекалам.

С той лишь разницей, что советская идеология зиждилась на научных работах классиков марксизма-ленинзма, то есть на технологии, и являлась способом донести основные идеи в доступном виде основной хомячковой массе. А весь украинский маразм создан только ради существования. Ради фетиша.

Не удивительно, что основной задачей младоукраинцев является борьба с призрачной химерой проклятой Совдепии, благополучно почившей в бозе уже тридцать лет. Деревянный ботик украинской "фльоты" с декоративными гребными колесами, которые вертят пропагандоны, вряд ли выдержал встречу с крейсером "Аврора".

Но изюминка в том, что даже в технологичный двигатель советской идеологии, из любопытства заглядывало большое количества народа, на глаз определявшие несоразмерность шатунов, подтекание сальников и прочую пропорциональную неэргономичность двигла "красного прогресса". Это при том, что для того чтобы предметно изучать принципы построения советской идеологии необходим хотя бы минимальный технологический базис. Заглянуть в бешено вращающиеся под босыми пятками колеса младоукраинской пропаганды может вообще любой желающий, чтобы обнаружить обман. Шарий вам в помощь. Технологический базис позволит определить бессмысленную беспощадность фетиша даже на расстоянии.

Конкретно, вот вам пример - младоукраинцы не могут воевать внутри себя, так как они едины. Следовательно война на Донбассе - война с агрессором. Есть четкая формула - агрессия есть объявление войны. И только младоукраинцы построили целую теорию почему нельзя объявлять войну агрессору.
Элемент в виде участия в этой войне собственно самих украинских граждан, объясняется пропагандюками, маргинальными особенностями своих противников, а младоукраинец как известно не может обладать отрицательными качествами. И вот тут возникает простейшая логическая вилка, позволяющая обозначить всю эту теорию как фуфло. Исключительно по шлепанью босых ног внутри гребного колеса.

Если младоукраинцы так величественны, как они умудрились потерпеть поражение от отребья? Отговорка отсылающая к причине столь плачевного результата военной кампании, как "орды монголо-кацапов", и подразумевающая количественный перевес, смешна по своей сути. Ну каким должен быть количественный перевес против 100 тысячной группировки на столь узком участке фронта и при высокой интенсивности боевых действий? И ведь объяснить провал военной кампании банальным "ну прое6али" не выходит оттого, что во вводных этого уравнения младоукраинец не обладает отрицательными качествами, и не может проиграть как собирательный персонаж.

И хомяков кормят вот этим. Кацапы - недолюди, умственно отсталая раса снигерийцев? Отлично, но как в таком случае характеризовать мошонкомешаемость свободолюбия самих младоукраинцев, которые по своей же версии истории находились в трехсотлетнем рабстве у этих недоумков, получая некое подобие независимости, субъектно, то есть без собственного участия?

Предпосылок конфликта на Донбассе не было, "Евромайдан" не мог создать эти предпосылки, ввиду того, что его организовывали младоукраинцы, которые как известно не обладают отрицательными качествами. Все начал Гиркин с бандой из 14 человек по заданию Путина. Отлично, так если не было предпосылок - повторите этот цирковой номер, а? Зашлите в Ростов 14 отчаянных хлопцев во главе с Мирошниченко, и пусть оне устроят там народный бунт среди путинских рабов, отчаявшихся от низкой калорийности ежей и животворительных санкций. Тем более если это смогли провернуть "снигерийские тупые кацапы-недочеловеки", у младоукраинцев это должно получиться само собой. Если конечно не брать во внимание перманентную мошонкомешаемость младоукраинцев.

Для того чтобы понять, что государственная машина младоукраинской пропаганды суть фетиш, тотемный знак из декоративных гребных колес не нужен технологический базис, достаточно здравого смысла. Но в одинаковой системе развития. Для китайцев не подозревающих о существовании паровой машины гребные колеса были суть фетишем который должен был помочь одержать победу над неуязвимым противником. Но ведь младоукраинцы при распаде проклятой Совдепии обладали со своим противником равной технологической базой для строительства пароходов, но в итоге предпочли построить декоративные гребные колеса с цирковыми белкоблогерами внутри? Как так, блять?

Доходит до комичного. На одном младоукраинском паблике, почищенном от ваты, юзер выкладывает крик души, мол машину загнал в гараж, а в силу материальных трудностей собаку могу и пристрелить, так как не прокормить. Пишет сие человек рукастый, занимающийся бизнесом, приносившим твердую копейку. Набегает толпа младоукраинских инфантилов, посчитавших его жителем соседней Снигерии, которого достали "животворящие санкции" и низкие цены на нефтянку и радуется. Радость омрачается голосом старожилов, прекрасно знающих что человек из Запорожья. Но вся соль этого перфоманса, в том при предпосылках о "небратьях", два разных народа" и прочей ерунде, никто не научился отличать расово правильного младоукраинца от ватного кацапа. Язык один, внешние генотипы одинаковые, психология однотипная, в чем разница-то?

А в чем назначение декоративных гребных колес, кроме того, что обладатели пяток, создающий крутящий момент, могут рассчитывать на двойную матросскую пайку? Те которые смогли убедить хомячковую массу, что гребное колесо с белками внутри - современный батискаф, умудрились отрезать даже тройную, но то так, частности.

А в целом заключение патологоанатома может быть только одно - плавать то оно может и плавает, но утонет в первый шторм. Или в первом сражении с пароходом "Вольга-Вольга". Потому как технологические пропасти не преодолеваются копированием фетиша. И это печально.

И долго это не продлится. Потому как величие младоукраинцев слеплено из гамна и спичек и не имеет декоративный характер только затрудняющий маневрирование. Здравомыслящим это яно уже давно. Хомячковой массе только предстоит пережить разочарование.

За сим все.

«Викрамадитья». И жаба давит подкуркульника.

Оригинал взят у vladimir_krm в «Викрамадитья». Чудесное превращение «Адмирала Горшкова»
Викрамадитья
Викрамадитья

Валерий Бабич, инженер-судостроитель, автор книг «Наши авианосцы» и «Город святого Николая и его авианосцы»

7 января 2014 года на военно-морскую базу Карвар на юго-западе Индии прибыл новый индийский авианосец «Викрамадитья». Это бывший авианосец «Адмирал Горшков», построенный николаевскими корабелами и переоборудованный по проекту Невского ПКБ на северо-двинском «Севмаше», строившем в советское время самые большие в мире атомные подводные лодки.

«Адмирал Горшков» был четвертым тяжелым авианесущим крейсером (ТАКР) типа «Киев», построенном на Черноморском судостроительном заводе под руководством главного строителя военного судостроения Г.И.Журенко и старшего строителя корабля В.Н.Корчагина. Обоих уже нет в живых. Строительство корабля велось при постоянном контроле заместителя директора завода по верфи И.И.Винника, который ныне живет и здравствует, и 22 июня с.г. отметит свое 85-летие. И.Н.Овдиенко, который начинал строительство этого корабля, в апреле 1986 года был назначен директором завода им.61 коммунара.

При сдаче ВМФ корабль назывался «Баку», а после трагических событий в столице Азербайджана  в январе 1990 года и начала распада Советского Союза, приказом министра обороны был переименован в октябре 1990 года в «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» – в честь главкома, руководившего ВМФ с 1955 по 1985 год и сделавшего реальностью строительство наших авианосцев. При нем Военно-Морской Флот стал океанским, ракетно-ядерным и вторым в мире после ВМС США, намного опередив остальные страны. К середине 1980-х годов ракетно-ядерный потенциал ВМФ СССР возрос, по сравнению с началом 1960-х годов, более чем в 200 раз, дальность стрельбы ракетами увеличилась в 50 раз. К 1985 году в составе ВМФ было около двух тысяч боевых кораблей и порядка 230 атомных подводных лодок. В 1985 году на боевой службе в различных районах мирового океана находилось до 160 кораблей и судов одновременно, в том числе 40 подводных лодок. Большой вклад в создание этой мощи внесли судостроители Николаева.

Collapse )